Analüüs
Mis on CSRD/Scope 3 heitkogused ja miks teie tellija neid küsib
Artikli autor: Natys Vytautas, UAB NVGroup juhataja.
Kui olete viimastel kuudel saanud oma tellijalt küsimustiku CO2 heitkoguste kohta või palve esitada "Scope 3 andmed" -- te pole üksi. See pole juhuslik bürokraatia väljamõeldis, vaid ELi ettevõtete jätkusuutlikkuse aruandluse direktiivi (CSRD, 2022/2464) otsene tagajärg, mis muutub juba praegu teoreetilisest nõudest konkreetseks küsimuseks teie postkastis.
Mis on CSRD ja miks see puudutab teid, isegi kui direktiiv otseselt ei kehti
CSRD kohustab otseselt ainult suuri ettevõtteid (etapiviisiliselt alates 2024. majandusaastast, ulatust järk-järgult laiendades) -- enamik väikeseid ja keskmise suurusega vedajaid või ekspediitoreid tõenäoliselt sellesse rühma ei kuulu. Kuid selles ongi asja tuum: suur CSRD-kohustusega ettevõte peab aru andma heitkogustest kogu oma väärtusahelas, mitte ainult oma kontori elektri kohta. Seda nimetatakse Scope 3-ks -- kaudsed heitkogused, mis tulenevad ostetud kaupadest ja teenustest, sealhulgas transpordist ja logistikast (GHG Protocol standardis eraldi kategooria "ostetud transport ja jaotus").
Seetõttu pöördub suur ettevõte, kes soovib koguda oma Scope 3 numbreid, OMA tarnijate ja vedajate poole -- lepingulise suhte, mitte otsese juriidilise kohustuse alusel. Teie suhtes CSRD formaalselt "ei kehti", kuid teie suur tellija võib siiski muuta selle andmete esitamise koostöö jätkamise tingimuseks -- turusurve toimib kiiremini kui formaalne regulatsioon.
Miks see on juba reaalsus, mitte tulevikustsenaarium
Erinevalt eFTI-st (kus valikuaken on avatud kuni 2027. aastani), on siin signaal juba praegu olemas: suured logistikateenuste ostjad lisavad üha sagedamini heitkoguste andmete esitamise oma tarnijate hindamiskriteeriumidesse või küsivad seda otse enne lepingu allkirjastamist/pikendamist. Vedaja, kes ei suuda esitada vähemalt põhjendatud, kaitstavat arvu, riskib näida vähem usaldusväärse partnerina -- sõltumata sellest, kas CSRD talle endale otseselt kehtib.
Mida täpselt tuleb arvutada
Kütusekulu heitkoguste arvutamine ei ole matemaatiliselt keeruline -- keeruline on seda süstemaatiliselt koguda kõigist kütusetšekkidest ja arvetest, seejärel ümber arvestada avalikult tunnustatud koefitsientide järgi:
- Kulutatud liitrid perioodi kohta, iga sõiduki kohta. See on teil juba olemas -- kütusetšekkides või kaardiarvetes, tavaliselt laiali kümnete PDF-failide vahel.
- Heitkoguste koefitsient kütuseliigi kohta. Kui palju kg CO2e eraldub ühe liitri diislikütuse, bensiini või veeldatud naftagaasi põletamisel -- need arvud on avalikult avaldatud (nt Ühendkuningriigi DESNZ iga-aastane KHG konversioonikoefitsientide kogum, mida praktikas laialdaselt kasutatakse jälgitava allikana), MITTE oletatud.
- Ümberarvestus energiaks (MWh). VSME/CSRD aruandlusvorming nõuab sageli mõlemat ühikut -- CO2e JA tarbitud energia hulka.
Kuidas Demurriti kütusemoodul seda lahendab
Kütusemoodul liidab automaatselt teie kulutatud liitrid -- MÕLEMAST teie kasutatavast andmeallikast, kui kasutate mõlemat (üksikud tšekid JA konsolideeritud igakuine kaardiarve) -- ja koostab PDF-aruande iga sõiduki CO2e (kg) ja MWh detailidega ning valitud perioodi laevastiku summaga. Lisamoodul maksab 49€/kuus mistahes kütusemooduliga paketi peale (piiramatu arv aruandeid) või 199€ ühekordse aruande eest, kui andmeid on vaja ainult aeg-ajalt, kui konkreetne tellija seda küsib.
Üks asi, mida teeme teadlikult teisiti kui enamik kiireid kalkulaatoreid: kui sõiduki kütuseliik pole teie poolt määratud, ei eelda aruanne kunagi vaikimisi diislikütust -- rida on selgelt märgistatud kui "eeldatud", koos hoiatusega kontrollida seda enne ametlikku kasutamist. Sama põhimõte kehtib kaardi kohta, mis pole arves ühelegi sõidukile määratud -- selle liitrid jäävad kogusummasse, kuid on selgelt märgistatud kui määramata, mitte arvutusest kadunud.
Mida on oluline teada enne ametlikku esitamist
See aruanne on arvutuslik alus, mitte auditeeritud lõppdokument. See on koostatud avalikult avaldatud koefitsientide alusel ja hõlmab Scope 1 põlemisheitmeid (ilma tarneahela Well-to-Tank komponendita). Enne selle kasutamist ametlikuks CSRD/VSME esitamiseks oma tellijale soovitame, et teie raamatupidamis- või vastavuskonsultant kinnitaks, et kasutatud metoodika ja ulatus vastavad teie konkreetse juhtumi nõuetele -- samamoodi nagu iga teise finants- või juriidilise aruandega, mille kolmandale osapoolele esitate.