Cargo Intelligence
Drugi produkt Demurrit dla tych samych spedytorów i przewoźników -- automatycznie wyodrębnia ustrukturyzowane dane z dokumentów ładunkowych, aby nie trzeba było wprowadzać ich ręcznie.
Litwa · Łotwa · Estonia · Polska
CMR
Listy przewozowe transportu drogowego
Nadawca, odbiorca, waga, daty i miejsca załadunku/rozładunku -- rozpoznawane automatycznie z PDF-a lub zeskanowanego dokumentu.
Dowiedz się więcej →
PALIWO
Anomalie zużycia paliwa
Porównujemy faktyczne zużycie z Twoją skonfigurowaną normą na podstawie stanu licznika -- oznaczane, gdy odchylenie przekracza 15%.
Dowiedz się więcej →
KOLEJ
Listy przewozowe SMGS / CIM
Obsługuje oba standardy szerokości toru regionu bałtyckiego, w tym punkty przeładunku między 1520mm a 1435mm.
Dowiedz się więcej →
MORZE
Konosamenty i manifesty ładunkowe
Wyodrębnianie danych WYŁĄCZNIE do użytku wewnętrznego -- to narzędzie nie potwierdza ważności prawnej ani statusu własności dokumentu.
Dowiedz się więcej →
Jesteś już klientem Demurrit? Skontaktuj się, aby uzyskać dostęp do portalu.
Ile czasu traci spedytor na ręcznym wprowadzaniu danych CMR?
Ilustracyjne obliczenie, ile godzin pracy miesięcznie kosztuje ręczne wprowadzanie danych CMR.
Kradzieże paliwa we flocie: jak je wykryć dzięki danym, a nie podejrzeniom
Dlaczego ręczne śledzenie zużycia paliwa prawie nigdy nie wychwytuje anomalii na czas.
Listy przewozowe SMGS i CIM: dlaczego bałtyccy spedytorzy muszą znać oba
Region bałtycki to jedyne miejsce w Europie z dwoma standardami dokumentacji kolejowej.
Wyodrębnianie danych B/L bez ryzyka prawnego: co automatyzować, a czego nie
Dlaczego wyraźna granica między wyodrębnianiem danych a potwierdzeniem prawnym to przewaga.