Järnvägsmodul
SMGS- och CIM-fraktsedel automatisering
Baltikum är den enda platsen i Europa där en järnvägsspeditör samtidigt måste förstå TVÅ olika spårvidd- och dokumentationsstandarder — SMGS (1520mm, östra regionen) och CIM (1435mm, EU). Järnvägsmodulen i Cargo Intelligence känner igen båda, även i fall där en sändning passerar båda standarderna under transporten.
Så fungerar det
01
Du laddar upp fraktsedeln
SMGS, CIM eller en kombinerad SMGS-CIM-fraktsedel — systemet känner själv igen typen utifrån dokumentets rubrik och språk.
02
Fält extraheras
Avsändare, mottagare, vagnnummer (och taravikt för privata vagnar), varukod, vikt, lastnings-/destinationsstationer, RID-märkning för farligt gods.
03
Omlastningspunkten kontrolleras
Om den angivna spårviddsomlastningspunkten inte känns igen i en känd lista flaggas dokumentet för granskning — avvisas inte som ett fel.
För vem är detta relevant
- Järnvägsspeditörer som arbetar mellan spårvidderna 1520mm (öst) och 1435mm (EU) och manuellt överför data från olika formaterade fraktsedlar.
- Företag som skickar gods över baltiska spårviddsomlastningspunkter, där dokumentationen ofta ändras under vägen.
- Bokförings- och logistikavdelningar som behöver vagnnummer-, vikt- och varukoddata för vidare bokföring eller sändningsspårning.
Vad du konkret får
- Strukturerad data med tydligt märkt dokumenttyp (SMGS/CIM/kombinerad), redo för vidare export.
- Automatisk kontroll av spårviddsomlastningspunkten mot en känd lista, med markering "granskning krävs" vid okända fall.
- Ett enhetligt dataformat oavsett om det var ett SMGS-, CIM- eller kombinerat SMGS-CIM-dokument.
Verksamhetsområde
Tjänsten riktar sig i första hand till järnvägsspeditörer i Baltikum och Polen, vars sändningar korsar SMGS/CIM-spårviddsgränsen — det är vårt ursprungliga och fortfarande starkaste användningsfall. Ärligt talat: Sverige har ingen direkt 1520mm-spårviddsanslutning, så denna specifika dubbelstandardsutmaning är sällan aktuell för svenska speditörer — modulen är relevant framför allt om era sändningar har koppling till Baltikum/Polen-korridoren.
Vanliga frågor
Hur länge sparas uppladdade dokument?
Originalet sparas i 12 månader från uppladdning och raderas sedan automatiskt. Extraherad data finns kvar på ditt konto så länge tjänsten är aktiv.
Vad är en spårviddsomlastningspunkt, och varför är det viktigt?
Det är platsen där gods omlastas från 1520mm till 1435mm spårvidd (eller tvärtom), t.ex. Šeštokai–Mockava mellan Litauen och Polen. Detta är ofta en dokumentationsrelevant punkt, varför systemet kontrollerar den separat.
Är den exakta listan över alla SMGS-fält redan fullständigt täckt?
Ärligt talat — de allmänt erkända gemensamma fälten (avsändare, mottagare, vagn, vikt, stationer) täcks. Sällsyntare, specifika SMGS-rubriker kan kräva extra granskning — den här modulen förbättras löpande utifrån verkliga dokument.
Läs mer: Demurrage i Göteborgs hamn: så räknar du efter fakturan →
Andra Cargo Intelligence moduler: