Cargo Intelligence
Vores andet produkt til speditører og transportører — udtrækker automatisk strukturerede data fra fragtdokumenter, så de ikke skal indtastes manuelt. Til det nordiske marked drives løsningen på servere i Tyskland, med al databehandling inden for EU.
Danmark · Sverige · Finland · Norge
Feeder-ruter via Hamburg og Rotterdam · Aarhus · Göteborg · HaminaKotka
CMR
CMR-fragtbreve
Afsender, modtager, vægt, laste-/lossedatoer og -steder — genkendt automatisk fra pdf eller scannet dokument.
Læs mere →
BRÆNDSTOF
Registrering af brændstofafvigelser
Vi sammenligner det faktiske forbrug med din fastsatte norm ud fra kilometerstande — markeret, når afvigelsen overstiger 15%.
Læs mere →
MOMS OG PUNKTAFGIFT
Identifikation af moms- og punktafgiftsrefusion
Identificerer udenlandsk moms i brændstof- og vejdokumenter fra de samme kvitteringer, du allerede uploader — overvåger grænsen på 400 € og fristen 30. september.
Læs mere →
JERNBANE
SMGS-/CIM-fragtbreve
Understøtter begge baltiske jernbanedokumentationsstandarder, inklusive omladningspunkterne mellem 1520mm og 1435mm sporvidde.
Læs mere →
SØ OG LUFT
B/L, manifester og AWB
Dataudtræk KUN til internt brug — dette værktøj bekræfter ikke dokumentets juridiske gyldighed eller ejerskabsstatus. Nu også luftfragtbreve (AWB): kontrol af kontrolciffer og fragtpligtig vægt.
Læs mere →
TOLD · BETA
Registrering af toldgodtgørelse
Vi opdager manglende bevis for præferenceoprindelse og gentagne angivelser — aldrig et vurderet beløb, aldrig en ansøgning.
Læs mere →
FRAGTAUDIT
Fragtfaktura-audit
Vi kontrollerer transportørens fakturaer op mod dine kontraktlige priser — rute, brændstoftillæg, tillægsgebyrer, dubletter. Historisk revision (gain-share) eller løbende kontrol (79€/måned).
På D&D Audit-siden →
CHAUFFØRERS VENTETID
Registrering af chaufførers ventetid
Det samme Fragtfaktura-audit-abonnement registrerer også udokumenteret chaufførventetid ved læsning/losning — kun registrering, et resultatafhængigt honorar opkræves aldrig.
På D&D Audit-siden →
Allerede Demurrit-kunde? Kontakt os for adgang til portalen.
Server i Tyskland
Vores primære infrastruktur kører på servere fra netcup GmbH i Nürnberg, Tyskland. Vi har offentliggjort et udkast til en databehandleraftale (DPA jf. art. 28 GDPR), som gennemgår behandlingsstedet, alle anvendte underleverandører og vores tekniske og organisatoriske foranstaltninger (TOM).
eFTI Ready
Den 9. juli 2027 træder EU's eFTI-forordning (2020/1056) i kraft — medlemsstaternes myndigheder skal acceptere elektroniske fragtdata via certificerede platforme. Vores CMR-modul strukturerer allerede i dag dine data i eFTI-format, klar til overførsel til enhver certificeret platform, du vælger — sammen med en grundlæggende e-CMR-statussporing (beta).
P.t. gratis beta (2026). Fra 09-07-2027, når forordningen reelt træder i kraft, gælder et fast tillæg på +39€/måned på alle planer. Læs mere →
CSRD / Scope 3
Store virksomheder kræver i stigende grad Scope 3-emissionsdata fra deres transportører og logistikpartnere som en forretningsbetingelse, ikke en anbefaling. Brændstofmodulet omregner dine forbrugte liter til CO2e og MWh ud fra offentligt publicerede faktorer, med opdeling pr. periode og køretøj i pdf-rapporten.
Sømodulet udtrækker jeres containerdata. De samme data gør det muligt at tjekke, om rederiets udstedte detention-fakturaer blev beregnet korrekt.
D&D-revision — indledende gennemgang gratis, I betaler 25 % kun af det faktisk inddrevne beløb. Inddriver vi intet, betaler I intet.
Sådan fungerer D&D-revisionen → Vi kontrollerer også transportørfakturaer op mod jeres takstaftale →Hvor meget tid mister en speditør på manuel CMR-indtastning?
En illustrativ beregning af, hvor mange arbejdstimer om måneden manuel CMR-dataindtastning koster.
Brændstoftyveri i vognparken: opdag det med data, ikke mistanke
Hvorfor manuel brændstofregistrering næsten aldrig opdager afvigelser i tide.
B/L-dataudtræk uden juridisk risiko: hvad man automatiserer, og hvad man ikke gør
Hvorfor en klar grænse mellem dataudtræk og juridisk bekræftelse er en fordel, ikke en begrænsning.
eFTI og e-CMR: hvad ændrer sig for dine CMR-data inden 2027
EU's eFTI-forordning træder i kraft i 2027 — hvordan du forbereder dig allerede nu.
Hvorfor de fleste dokumentlæsningsværktøjer bryder sammen ved formatændringer
Hvordan vores system læser CMR-, jernbane- og B/L-dokumenter ud fra betydning, ikke position.
Hvad er CSRD/Scope 3-emissioner, og hvorfor spørger din kunde om dem?
Hvordan brændstofmodulet omregner forbrugte liter til en CO2e/MWh-rapport.
Demurrage og detention i Aarhus: hvad du kan bestride
En praktisk gennemgang af, hvad der reelt kan anfægtes i en standgeldsregning fra Danmarks største havn.
Præferenceoprindelse efter import: sådan får du told refunderet, når oprindelsesdokumentet var forsinket
Ankom oprindelsesdokumentet efter angivelsen blev indgivet? Tolden kan ofte refunderes — sådan fungerer det, og det er fristerne.
Frist for toldrefusion: tre år, der slutter i stilhed
Hvornår toldmyndigheden skal tilbagebetale overbetalt told, og fra hvornår den treårige frist tælles — hvorfor vinduet lukker ubemærket.