Cargo Intelligence
Toinen tuotteemme huolitsijoille ja kuljetusyrityksille — poimii automaattisesti rakenteisen datan rahtiasiakirjoista, jotta niitä ei tarvitse syöttää käsin. Pohjoismaisilla markkinoilla palvelu toimii Saksassa sijaitsevilla palvelimilla, ja kaikki tietojenkäsittely tapahtuu EU:n alueella.
Suomi · Ruotsi · Tanska · Norja
Syöttöliikenne Hampurin ja Rotterdamin kautta · Vuosaari · HaminaKotka · Göteborg
CMR
CMR-rahtikirjat
Lähettäjä, vastaanottaja, paino, lastaus-/purkupäivät ja -paikat — tunnistetaan automaattisesti pdf:stä tai skannatusta asiakirjasta.
Lue lisää →
POLTTOAINE
Polttoainepoikkeamien tunnistus
Vertaamme todellista kulutusta asettamaasi normiin kilometrilukemien perusteella — merkitään, kun poikkeama ylittää 15%.
Lue lisää →
ALV JA VALMISTEVERO
ALV- ja valmisteveron palautuksen tunnistus
Tunnistaa ulkomaisen ALV:n polttoaine- ja tiedokumenteista samoista kuiteista, jotka jo lataatte — seuraa 400 € rajaa ja syyskuun 30. päivän määräaikaa.
Lue lisää →
RAUTATIE
SMGS-/CIM-rahtikirjat
Tukee molempia Baltian rautatiedokumentaatiostandardeja, mukaan lukien 1520mm- ja 1435mm-raideleveyden vaihtopisteet.
Lue lisää →
MERI JA ILMA
B/L, manifestit ja AWB
Tietojen poiminta VAIN sisäiseen käyttöön — tämä työkalu ei vahvista asiakirjan oikeudellista pätevyyttä tai omistusoikeuden tilaa. Nyt myös lentorahtikirjat (AWB): tarkistusnumeron ja rahdituspainon tarkistus.
Lue lisää →
TULLI · BETA
Tullinpalautusten tunnistus
Havaitsemme puuttuvat etuuskohtelun alkuperätodisteet ja toistuvat ilmoitukset — emme koskaan arvioi summaa emmekä jätä hakemusta.
Lue lisää →
RAHTIAUDITOINTI
Rahtilaskujen auditointi
Tarkistamme rahdinkuljettajan laskut sopimustesi mukaisia hintoja vasten — reitti, polttoainelisä, lisämaksut, kaksoiskappaleet. Historiallinen auditointi (gain-share) tai jatkuva valvonta (79€/kk).
D&D Audit -sivustolla →
KULJETTAJIEN SEISONTA-AIKA
Kuljettajien seisonta-ajan tunnistus
Sama Rahtilaskujen auditointi -tilaus tunnistaa myös dokumentoimattoman kuljettajan odotusajan lastauksessa/purussa — vain tunnistus, onnistumispalkkiota ei koskaan sovelleta.
D&D Audit -sivustolla →
Jo Demurrit-asiakas? Ota yhteyttä saadaksesi pääsyn portaaliin.
Palvelin Saksassa
Ensisijainen infrastruktuurimme toimii netcup GmbH:n palvelimilla Nürnbergissä, Saksassa. Olemme julkaisseet luonnoksen tietojenkäsittelysopimuksesta (DPA, GDPR art. 28), joka kuvaa käsittelypaikan, kaikki käytetyt alihankkijat ja tekniset ja organisatoriset toimenpiteemme (TOM).
eFTI Ready
9. heinäkuuta 2027 EU:n eFTI-asetus (2020/1056) tulee voimaan — jäsenvaltioiden viranomaisten on hyväksyttävä sähköinen rahtidata sertifioitujen alustojen kautta. CMR-moduulimme jäsentää datasi jo nyt eFTI-muotoon, valmiina siirrettäväksi mille tahansa valitsemallesi sertifioidulle alustalle — mukana on myös e-CMR-tilanseurannan perusta (beta).
Tällä hetkellä maksuton beta (2026). Alkaen 9.7.2027, kun asetus todella tulee voimaan, kaikkiin paketteihin lisätään kiinteä +39€/kk lisämaksu. Lue lisää →
CSRD / Scope 3
Suuret yritykset vaativat yhä useammin Scope 3 -päästödataa kuljetusyrityksiltään ja logistiikkakumppaneiltaan liiketoiminnan ehtona, ei suosituksena. Polttoainemoduuli muuntaa kulutetut litrat CO2e- ja MWh-arvoiksi julkisesti julkaistujen kertoimien perusteella, jaoteltuna ajanjakson ja ajoneuvon mukaan pdf-raportissa.
Merirahtimoduuli poimii konttienne tiedot. Samat tiedot mahdollistavat sen tarkistamisen, onko varustamon laatimat seisontamaksulaskut laskettu oikein.
D&D-tarkastus — ensimmäinen tarkistus maksuton, maksatte 25 % vain todellisuudessa takaisin saadusta summasta. Jos emme saa mitään takaisin, ette maksa mitään.
Miten D&D-tarkastus toimii → Tarkistamme myös kuljetusliikkeen laskut hintasopimuksesi mukaan →Kuinka paljon aikaa huolitsija menettää CMR-tietojen manuaaliseen syöttöön?
Havainnollistava laskelma siitä, kuinka monta työtuntia kuukaudessa manuaalinen CMR-syöttö maksaa.
Polttoainevarkaus kalustossa: havaitse se datalla, ei epäilyillä
Miksi manuaalinen polttoaineenkulutuksen seuranta ei juurikaan huomaa poikkeamia ajoissa.
B/L-tietojen poiminta ilman oikeudellista riskiä: mitä automatisoida ja mitä ei
Miksi selkeä raja datan poiminnan ja oikeudellisen vahvistuksen välillä on etu, ei rajoitus.
eFTI ja e-CMR: mikä muuttuu CMR-datallesi ennen vuotta 2027
EU:n eFTI-asetus tulee voimaan 2027 — miten valmistautua jo nyt.
Miksi useimmat asiakirjojenlukutyökalut hajoavat muotoilun muuttuessa
Miten järjestelmämme lukee CMR-, rautatie- ja B/L-asiakirjoja merkityksen, ei sijainnin perusteella.
Mitä ovat CSRD/Scope 3 -päästöt, ja miksi asiakkaasi kysyy niistä?
Miten polttoainemoduuli muuntaa kulutetut litrat CO2e/MWh-raportiksi.
Konttien seisonta-aika HaminaKotkassa ja Vuosaaressa
Miten vapaa-aika ja seisontamaksut lasketaan Suomen suurimmissa konttisatamissa, ja mistä laskutusriidat yleensä syntyvät.
Etuuskohtelun alkuperä tuonnin jälkeen: näin saat tullin takaisin, kun alkuperäasiakirja myöhästyi
Saapuiko alkuperäasiakirja ilmoituksen jättämisen jälkeen? Tulli on usein palautuskelpoinen — näin se toimii ja nämä ovat määräajat.
Tullinpalautuksen määräaika: kolme vuotta, jotka päättyvät hiljaa
Milloin tullin on palautettava liikaa maksettu tulli ja mistä kolmen vuoden määräaika lasketaan — miksi ikkuna sulkeutuu huomaamatta.